自去年9月份國家新規(guī)實施至今，瓷磚物流成本漲幅達到30%—35%，隨著多地治超規(guī)定出臺，治超措施加嚴，貨車司機輕易不敢觸碰紅線，導(dǎo)致物流價格出現(xiàn)不同程度上升，與此同時，由于環(huán)保設(shè)備、原材料、燃煤等多項成本的投入，瓷磚利潤空間被進一步壓縮，廣東、江西、山東等多地陶企歷經(jīng)幾輪漲價潮，一些終端的瓷磚經(jīng)銷商不得不提價。
夾江陶瓷企業(yè)將全部“煤改氣” 價格上調(diào)也無利潤可得
治超嚴，物流成本漲價幅度大
2016年9月21日，《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行，遏制超限超載車輛擅自行駛公路，新規(guī)對超載車輛的噸數(shù)要求更為明晰，也更為嚴格：2軸貨車總質(zhì)量不得超過18噸、3軸貨車不得超過25噸、4軸貨車不得超過31噸，6軸及以上車輛不得超過49噸。而且處罰也更嚴了，不論什么車型，每超過標(biāo)準(zhǔn)1噸，處罰500元，3萬元封頂。重點抽查三軸以上運載砂石、水泥、煤炭、鋼材等貨物的重中型貨運車輛和渣土車，重點整治車貨總重超過規(guī)定限制，以及貨車闖卡、拒檢、堵塞車道、損壞設(shè)施設(shè)備等違法行為。
隨后，各地紛紛出臺了治超的新規(guī)和措施。不少貨車司機中招，重罰和卸貨都是常事。在新規(guī)的影響下，國內(nèi)瓷磚等大件建材商品的公路運輸成本也大幅提高。
佛山一物流公司負責(zé)人田先生告訴記者，自去年9月21日國家新規(guī)實施以來，發(fā)往江浙地區(qū)的物流成本普遍增長30%—35%。原來貨車可以裝到4.5米高，拉55噸貨，現(xiàn)在只能裝4米高，拉49噸貨，成本明顯上去了。田先生表示，“現(xiàn)在物流運輸違規(guī)、違章抓的比較嚴，平均超載一噸就要罰款2000元/噸左右，而超載3噸左右，就要就地卸貨。”
“發(fā)往不同的地方，距離的遠近，以及物流公司的不同，價格漲幅也不同，有些地方增長15%左右，也有些30%多，但是普遍漲幅是在20%—30%之間，如：上海到長沙運費原來是350元/噸左右，現(xiàn)在是400元/噸左右。而運費漲價的主因是去年9月份國家新規(guī)的實施。”長沙物流公司的張先生如是說。談及物流超載罰款，張先生表示，“從上海發(fā)往長沙的物流超載要罰款2000—3000元/噸。”
相對陸運，海運因運費相對便宜的優(yōu)勢，很多企業(yè)在運輸大量瓷磚且路途遙遠時，多半會選擇海運。但去年隨著陸運費增長以來，海運費也在不斷地增長。山東棗莊的一位經(jīng)銷商林先生對記者說，“據(jù)我所知，海運物流成本漲幅基本達到40%左右，原來從佛山產(chǎn)區(qū)運往山東棗莊的瓷磚走海運，一個單柜運費2850元左右，現(xiàn)在運費漲到4200元左右。”楊先生還透露，“海運費是從去年年底12月份開始漲的，而零擔(dān)運輸原來是380—400元/噸，現(xiàn)在一般是500—550元/噸。”
出廠價、物流成本均上漲，終端調(diào)價
由于物流成本的上漲，同時在原材料、燃煤以及環(huán)保等多重壓力之下，許多陶企陸續(xù)漲價。從去年開始，廣東、江西、山東、四川等多地陶企就陸續(xù)發(fā)布了幾次漲價通知單。
春節(jié)后，佛山的瓷片、拋光磚、全拋釉、仿古磚等都出現(xiàn)了不同幅度的調(diào)價。據(jù)悉，部分廠家600×600mm的產(chǎn)品出廠價每片上漲1元左右，800×800mm的產(chǎn)品則每片漲價1.5-2元。
據(jù)了解，江西高安800×800mm規(guī)格普通拋光磚價格均價在去年底上漲到12.5-13元/片，而到今年開年后，價格再次上調(diào)，目前大部分廠家的價格在14元-14.5元/片以上，漲幅達到20%。
山東淄博產(chǎn)區(qū)價格上調(diào)情況一般是800×800(mm)瓷磚上漲幅度為1-2元/片，600×600(mm)瓷磚上漲幅度在1-1.5元/片，而瓷片則維持在每片上漲0.5元左右。臨沂產(chǎn)區(qū)僅春節(jié)后瓷磚價格就已經(jīng)上調(diào)過兩次。以瓷片為例，300× 600mm規(guī)格價格每片共上調(diào)0.2元，每次幅度為0.1元，而400× 800mm規(guī)格瓷片價格兩次共上調(diào)0.3-0.4元。相對于瓷片的小幅漲價，臨沂地磚價格基本與節(jié)前持平。
瓷磚出廠價的上漲增加了經(jīng)銷商的成本，帶來了不小壓力。即便有些廠家此前利潤較高，暫時不提價，物流成本上漲也直接給經(jīng)銷商帶來了成本的上升。
單從物流成本來說，田先生告訴記者，佛山發(fā)往江浙地區(qū)的瓷磚原來運費普遍是420元/噸左右，現(xiàn)在運費是460元/噸左右，中間的差價就需要經(jīng)銷商去承擔(dān)。當(dāng)問及今年人工搬運費用是否有增長時，田先生表示，“在這方面，幾乎每一年都會呈遞增的趨勢。”
山東棗莊的經(jīng)銷商林先生算了一筆賬，佛山到棗莊的一個單柜運費從2850元漲到4200元左右，一般一個單柜大約30噸左右，可以裝1800片左右規(guī)格為800×800mm的瓷磚，也就是說瓷磚成本平均光物流成本就漲1元/片左右。“運費成本漲1元/片，我們終端標(biāo)價就增加3—5元/片左右。”他說。
小編總結(jié)：隨著《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的施行，瓷磚經(jīng)銷商物流成本增加，無獨有偶，環(huán)保風(fēng)暴、原材料上漲等多方面逼迫著企業(yè)不得不漲價，轉(zhuǎn)向終端調(diào)價。
