1小時(shí)，乘坐高鐵從杭州出發(fā)，現(xiàn)在可以到上海、寧波、金華、宜興等地，再過幾年，還可以到臺州、溫州。“十三五”期間，杭州到溫州、杭州到臺州的高速鐵路是建設(shè)的重點(diǎn)，最近一周，關(guān)于這兩條鐵路線的好消息不斷傳來，走向定了、站點(diǎn)明確了、明年開工！

    杭紹臺城際設(shè)8個站明年開工 新昌、天臺結(jié)束不通高鐵歷史

　　來自杭州市發(fā)改委的消息，杭紹臺鐵路近日通過可行性研究評審，沿線站點(diǎn)初步確定，2017年開工，2021年建成通車。

    這條鐵路北起杭州東站，設(shè)8個站點(diǎn)，利用既有杭甬客專至紹興北站，而后接新線引出，在紹興上虞區(qū)長塘鎮(zhèn)折向南，經(jīng)新昌和臺州市天臺、臨海，引入規(guī)劃建設(shè)的沿海高鐵臨海站，出站后跨椒江，在臺州市設(shè)臺州中心站，后南行至終點(diǎn)溫嶺站。（具體走向見圖）

    全線約271公里，除去利用現(xiàn)有杭甬客專線路，新建線路全長240公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

    這條鐵路的定位是城際客運(yùn)專線，主要功能是串起杭州、紹興、臺州三個都市圈城市群。建成后，杭州到臺州耗時(shí)縮短至1小時(shí)，比現(xiàn)在走杭甬—甬臺溫節(jié)省一半時(shí)間，新昌、天臺等也將結(jié)束不通高鐵的歷史。

    杭紹臺鐵路在紹興北站還預(yù)留了通往大江東鐵路的接入條件，等條件成熟，大江東也將迎來它首座火車站江東站。

    杭溫高鐵一期明年開建

    磐安、仙居將通上高鐵

    杭溫高鐵預(yù)可研是6月底順利通過評審的。近日從溫州發(fā)改委了解到，杭溫高鐵推薦方案從杭州西站（規(guī)劃）引出，途經(jīng)義烏至溫州，正線建設(shè)長度309公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

    目前基本確定杭溫鐵路采取分段建設(shè)，一期新建義烏至永嘉段，經(jīng)義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，到溫州東站。這一段力爭在2017年開工建設(shè)，建成后利用已通車的杭長客專接入杭州。（具體走向見圖）

    遠(yuǎn)期，將根據(jù)杭長高鐵客流量，再考慮新建杭州至義烏段。規(guī)劃從杭州西站引出，經(jīng)富陽、浦江到義烏，沿途設(shè)富陽西站和浦江站。

    杭溫高鐵是去溫州最快捷的通道，也是長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)連接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷通道。建成后，杭州到溫州將控制在1個小時(shí)左右，磐安、仙居至此也將通上高鐵。

    有人要問：杭溫鐵路比杭紹臺長40公里，設(shè)計(jì)時(shí)速一樣，為什么到達(dá)時(shí)間都是1小時(shí)呢？

    一般來說，鐵路是按照200、250、300公里等時(shí)速設(shè)計(jì)的，最高行車速度達(dá)到250公里/小時(shí)及以上的鐵路都叫高速鐵路。這個350公里的時(shí)速是參照時(shí)速，只要不超過即可。

    列車在運(yùn)行過程中，停靠站的時(shí)間耽擱一兩分鐘，起步速度稍微慢一點(diǎn)，都會影響速度。所以這兩條線看上去差個40公里，說到底也就差個五六分鐘的時(shí)間。